新能源汽车转向系统采用的机构主要包括以下几种：
1. 电动助力转向系统（EPS）：这是目前新能源汽车中最常见的转向系统。EPS通过电机和减速器实现对方向盘的助力，使驾驶员在低速行驶时更容易控制车辆方向。EPS系统可以提高驾驶舒适性和安全性，减少驾驶员疲劳。
2. 电子液压助力转向系统（EHPS）：这种系统利用电动机和液压泵来提供转向助力。与EPS相比，EHPS具有更高的功率密度和更低的能耗，因此在一些高性能汽车上得到了广泛应用。
3. 机械式转向系统：在一些低端或特殊用途的新能源汽车上，可能会采用机械式转向系统。这种系统主要由齿轮、轴承等机械部件组成，结构简单，成本较低，但存在精度不高、噪音大等问题。
4. 电控机械式转向系统：这种系统结合了电动助力和机械式转向的优点，通过电子控制器对电机进行控制，实现对方向盘的助力。这种系统可以提高转向精度和响应速度，降低能耗。
5. 混合式转向系统：这种系统将电动助力和机械式转向相结合，以提高转向性能和降低成本。例如，一些高端新能源汽车会采用这种系统，以实现更好的操控性能和燃油经济性。
总之，新能源汽车转向系统采用的机构种类繁多，各有优缺点。随着技术的不断发展，未来新能源汽车的转向系统将更加多样化和智能化。
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